
COCKPIT REDEFINIDO
Sistema integrado sin potencia tradicional. Cinco tamaños equivalentes a 110–150 mm y opciones de elevación para afinar la posición.
La ONE reúne lo aprendido por Factor con la HANZŌ Track, la OSTRO VAM y años de trabajo en CFD, túnel de viento y competición real. No parte de cero: lleva esa experiencia hasta el límite permitido por la UCI.
Su primera aparición pública, todavía como prototipo, terminó con una victoria de etapa en el Critérium du Dauphiné. Una declaración clara de lo que esta plataforma fue diseñada para hacer.

Cientos de prototipos virtuales, pruebas de túnel de viento y validación en carretera dieron forma a una bicicleta sin puntos muertos aerodinámicos. La ONE manipula el flujo alrededor de las ruedas, el cuadro y el ciclista para mantener velocidad con estabilidad.
La geometría está pensada para la posición contemporánea del corredor: sillín adelantado, bielas más cortas, manillar estrecho y mayor alcance, sin comprometer el balance ni la dirección.

| Talla | 47 | 52 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 503 | 523 | 542 | 565 | 587 |
| Reach | 390 | 396 | 404 | 412 | 421 |
| Ángulo dirección | 72.5° | 73.3° | 73.3° | 73.3° | 73.3° |
| BB Drop | 77 | 77 | 75 | 75 | 75 |
| Trail | 57.4 | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Offset horquilla | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Longitud vainas | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 |
| Distancia entre ejes | 974 | 974 | 988 | 1003 | 1022 |
| Ángulo tubo de sillín | 76.5° | 76° | 76° | 75.5° | 75.5° |

Sistema integrado sin potencia tradicional. Cinco tamaños equivalentes a 110–150 mm y opciones de elevación para afinar la posición.

Hasta 15 mm de espaciadores y combinaciones de manillar alto o bajo para obtener un rango de 35 mm en la altura de las manetas.

Cuadro y horquilla optimizados aerodinámicamente para neumáticos de hasta 34 mm de ancho real.